聯(lián)合運(yùn)輸方式即采用兩種或兩種以上運(yùn)輸方案的運(yùn)輸開采方式，其中以公路和豎井聯(lián)合方式為多見。豎井公路聯(lián)合運(yùn)輸方式適用于頂部地形較為平坦，*終開采高程高于加工系統(tǒng)所在高程的料場。因?yàn)榱蠄鲰敳科教?，適于布置汽車運(yùn)輸?shù)缆罚蠄雠c加工系統(tǒng)存在較大高差，但地形陡峻，料場與系統(tǒng)之間難以布置道路或者道路不能達(dá)到重載車輛安全穩(wěn)定的運(yùn)行要求時(shí)，可將初級(jí)破碎設(shè)在料場附近，經(jīng)過初級(jí)破碎后的半成品石料再經(jīng)一個(gè)或者多個(gè)（級(jí)）豎井下降至加工系統(tǒng)。

　　無論是采取豎井還是公路運(yùn)輸方式，影響*大的因素是地形條件和地質(zhì)狀況，選擇采用何種方式時(shí)要經(jīng)過充分的可行性分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。兩種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于地形平緩時(shí)布置較容易，建設(shè)周期短，運(yùn)行可靠性高，缺點(diǎn)是地形陡峭時(shí)道路施工難度大，且重車長距離下坡安全隱患大。豎井運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于投資比公路運(yùn)輸節(jié)省，但純豎井建設(shè)周期雖短，加上具備豎井施工前的準(zhǔn)備工作整個(gè)建設(shè)工期較長，且井深越大穿過的地質(zhì)層面越多，地質(zhì)情況越復(fù)雜，成井越困難，豎井安全運(yùn)行的長期性難以保證。