3、運輸、成本優(yōu)勢

　　建筑垃圾制作骨料的運輸分成兩個方面，**是對于使用骨料的城市有自己的砂石礦山的，對于這類礦山，運輸優(yōu)勢主要體現(xiàn)在礦山距離市區(qū)的距離遠遠大于建筑垃圾就地加工離市區(qū)的距離。即便是建筑垃圾加工工廠建于城郊，由于建筑廢料再加工比礦山加工少許多道工序，造成的環(huán)境破壞較小，所以一般可以比礦山更靠近市區(qū)。按照中國大多數(shù)城市的半徑計算，距離市中心的距離不會超過30公里，一般在20~30公里之間。而礦山大多建于大城市下屬縣城的郊區(qū)，或者遠離大城市市區(qū)的地方，一般離市中心距離超過50公里。第二種情況是本市市區(qū)內沒有礦山，那運輸距離會更遠，幾百公里甚至上千公里的運輸距離都有可能出現(xiàn)。

　　建筑垃圾作為原材料的骨料，在成本上也是有很大的優(yōu)勢，這一優(yōu)勢主要體現(xiàn)在原材料的價格上。以2013年浙江的一起采礦權拍賣為例，一座儲量為3254萬噸開采年限為12年的礦山拍賣價格為8750萬元。每噸價格為2.7元。以開采年限來計算每年耗資730萬元。另外，礦山取石需要爆破，運輸下山等成本，人工、設備折舊等*終到達進料口前的價格達到十幾甚至二十元并不是沒有可能。這還是沒有計算礦山修路等成本的情況下。而建筑垃圾在很多時候是零購入成本的，甚至有些工程單位還會花錢請運輸隊進行建筑垃圾的運離，并且建筑垃圾本來就是呈碎塊狀，并不需要爆破等加工前的工序。在這里，我們暫時不計算工程單位支付運費的情況。在其他所有情況相同的條件下，抵扣人工工資費用每噸建筑垃圾再生骨料的原材料成本比礦山開采每噸原材料的價格低8元~13元。

　　在這里我們不得不提及的是，這邊所計算的成本是原料進行**道破碎前，礦山取石由于比建筑垃圾多了幾道工序，所以成本較高。但是建筑垃圾再生骨料由于技術、原料本身的材質，如母巖材質、巖性不同等問題，在制作成本上高于礦山取石的砂石骨料。在這里，筆者認為，制作成本上來說，只要技術得以突破，這一環(huán)節(jié)的成本終究會被降低，但是原料在進入入料口前，爆破運輸?shù)某杀緟s是固定存在的，所以筆者認為建筑垃圾再生骨料的成本終將低于傳統(tǒng)方法的開山取石。當然，建筑垃圾制作骨料的問題也不僅僅在此，那么建筑垃圾再生骨料還存在哪些問題呢？一些比較成熟的該產業(yè)的公司又是如何解決的呢？