骨料對公路路面質(zhì)量的影響

　　骨料是混合料承載的基礎(chǔ)，混合料鋪設(shè)壓實(shí)后能否達(dá)到應(yīng)有質(zhì)量、承載能力、設(shè)計(jì)壽命與骨料本身質(zhì)量有直接關(guān)系。在混合料設(shè)計(jì)階段，通過大量的取樣、試驗(yàn)所取得的級配數(shù)據(jù)在生產(chǎn)中有許多因素使其發(fā)生變化，與設(shè)計(jì)結(jié)果出現(xiàn)偏差，有時(shí)可能帶來不良的后果。因此施工中要時(shí)刻注意材料質(zhì)量、粒徑分布、含水量等值的變化，調(diào)整施工工藝，盡量彌補(bǔ)因材料變化帶來的不良影響，同時(shí)嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)，有條件時(shí)應(yīng)盡量自己建立材料加工廠，以保證材料質(zhì)量的穩(wěn)定。

　　集料粒徑分布一致性對混凝土的影響

　　一般瀝青混凝土的粗集料通常有2～3種，目前我國大型工程對料的需求量很大，大都是在當(dāng)?shù)睾芏嗔蠄鍪樟?，備石料的設(shè)備，篩網(wǎng)規(guī)格不同，粒料質(zhì)量參差不齊，因此，同規(guī)格的粒料內(nèi)部粒徑分布情況肯定不同，雖然拌和機(jī)有篩網(wǎng)進(jìn)行篩分，但無法保證每一熱料倉中粒徑分布穩(wěn)定，有時(shí)相差會很大。這就造成瀝青混凝土礦料級配組成發(fā)生變化，導(dǎo)致瀝青混凝土各項(xiàng)指標(biāo)變異性大，影響瀝青混凝土面層的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命。因此為了保證路面結(jié)構(gòu)材料顆粒組成的一致性，*好是自己建料場，國內(nèi)許多工程也進(jìn)行了這方面的試驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)證明，統(tǒng)一砸石機(jī)的型號及篩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸，統(tǒng)一供料對保證混凝土拌合質(zhì)量很重要。如果自己沒有建石料廠的條件，也應(yīng)給料場規(guī)定篩網(wǎng)規(guī)格，作為定購材料的前提條件，同時(shí)加強(qiáng)收料的檢驗(yàn)工作。

　 　碎石場的設(shè)置認(rèn)真對待石料的生產(chǎn)，關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量、壽命，是質(zhì)量大計(jì)的**環(huán)節(jié)。國內(nèi)許多業(yè)主單位，為提高工程質(zhì)量，都自己設(shè)立石料加工廠。目前砂石生產(chǎn)線技術(shù)日益完善，國外許多生產(chǎn)商也將產(chǎn)品介紹到中國市場，這些都有利于我國生產(chǎn)廠家吸收先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)出高水平的石料設(shè)備目前常用的石料生產(chǎn)設(shè)備有:顎式碎石機(jī)，旋回式碎石機(jī)，圓錐式碎石機(jī)，輥式碎石機(jī)，反擊式碎石機(jī)，錘式碎石機(jī)以及近兩年在我國出現(xiàn)的技術(shù)先進(jìn)的巴馬克“石打石”立軸式?jīng)_擊式破碎機(jī)。

　　(1)顎式碎石機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維修方便，但它是靠擠壓力減小石料尺寸，因此生產(chǎn)出的成品石料針片狀含量較大，其產(chǎn)品作為*終路用材料，顯然不利于質(zhì)量，因此，一般常用于粗碎和中碎作業(yè)。

　　(2)旋回式碎石機(jī)具有破碎比大，生產(chǎn)率高，產(chǎn)品粒度均勻，但由于其破碎力為擠壓力，因此石料中針片狀含量較高。

　　(3)圓錐式碎石機(jī)在公路石料加工中應(yīng)用較廣，主要用于中碎與細(xì)碎，具有結(jié)構(gòu)可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，生產(chǎn)率高，破碎比大，產(chǎn)品粒度均勻等優(yōu)點(diǎn)，但是圓錐式碎石機(jī)也是通過擠壓力來減小石料尺寸的，因此只有靠近排料口尺寸的顆粒粒形較好，如開口為20mm時(shí)，一般15～25mm料粒形較好，而5～15mm、3～5mm粒形就差，而且石渣料難以利用。

　　(4)反擊式碎石機(jī)是利用高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子板錘沖擊石料，使其破碎。碎的石料又以很大的動能沖向前反擊板，經(jīng)撞擊而破碎，當(dāng)其**至板錘回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)時(shí)，再次受到?jīng)_擊破碎，同時(shí)被粉碎的石料又以高速沖向后反擊板得到進(jìn)一步破碎。當(dāng)粉碎后的石料小于反擊板下部襯板與板錘回轉(zhuǎn)半徑之間的間隙時(shí)，即被作為產(chǎn)品排出?？梢姺磽羰狡扑闄C(jī)是靠沖擊力來減小石料尺寸的，因此可以得到較好的粒形。該設(shè)備在公路石料加工中也有較多應(yīng)用，但由于能耗較大，破碎面層硬度較高的石料時(shí)，其錘頭、反擊板襯板磨損較快，使用成本較高。

　　(5)“石打石”立軸沖擊式破碎機(jī)具有一立軸，一具有巖石內(nèi)襯的轉(zhuǎn)盤與立軸一起高速旋轉(zhuǎn)，該機(jī)機(jī)殼為無襯板，而是填滿石料作為巖石內(nèi)襯的殼體，因此在破碎過程中，石料的沖擊不均性是在石料間進(jìn)行，大大減少耐磨材料的消耗及維修時(shí)間?！笆蚴彼槭瘷C(jī)工作原理如圖1所示。石料從機(jī)器頂部進(jìn)入轉(zhuǎn)盤內(nèi)被加速到85m/s的速度后甩進(jìn)碎石機(jī)殼內(nèi)與填滿巖石的內(nèi)襯相撞，另一部分石料按控制的流量以傘狀瀉入機(jī)殼內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤甩出高速旋轉(zhuǎn)的石料顆粒云相遇，開始發(fā)生碰撞和能量轉(zhuǎn)換的連鎖反應(yīng)。在石料間產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊力，導(dǎo)致顆粒迅速減小*后失去速度而脫離顆粒云排出機(jī)器，這種碎石機(jī)的好處在于實(shí)現(xiàn)真正的“石打石”，使石料粒形好，破碎比大，生產(chǎn)效率高而能耗與耗材相對其它沖擊式碎石機(jī)要小得多。

　　國產(chǎn)路面碎石場現(xiàn)狀

　　目前，國產(chǎn)設(shè)備在吸收國外先進(jìn)技術(shù)后，具有較大進(jìn)步，在許多施工中具有較好的表現(xiàn)，但大多由于材料技術(shù)，導(dǎo)致落后于國際上先進(jìn)水平，同時(shí)還存在運(yùn)行成本較高，可靠性不如國外品牌。全套使用進(jìn)口設(shè)備，雖然在可靠性、材料質(zhì)量、運(yùn)行成本等方面優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品，但一次性投資較大，為了解決這方面的矛盾，將國產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備合理組合，便能夠形成較好的生產(chǎn)。較佳的方案為:一破用國產(chǎn)顎式破碎機(jī)，將500mm的石料破碎至130mm以下;二破用圓錐破碎機(jī)(國產(chǎn)、進(jìn)口均可)，將130mm的石料破碎至40mm以下;三破使用進(jìn)口“石打石”反擊破碎機(jī)，將石料破碎至*終產(chǎn)品即20～50mm，5～10mm，3～5mm即可。該組合的優(yōu)點(diǎn)在于*后的產(chǎn)品粒形好，特別是3～5mm和石渣均可利用，另外減少了耐磨材料的更換，大大降低了生產(chǎn)成本。